英格索蘭式移動空氣壓縮機 強勁動力 可靠經濟
英格索蘭移動式空氣壓縮機采用英格索蘭非對稱螺桿主機。該主機是100多年以來競爭最激烈的美國市場首選的英格索蘭空壓機設計技術的結晶,品質可靠、性能卓越。同時繼續(xù)選用世界大型工程機械界久負盛名的100%全進口Caterpillar.卡特彼勒最新型電子式C9柴油發(fā)電機,更加耐久,堅實、可靠、足以信賴。 領先滿足嚴格的美國聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)噪音法擊規(guī)和第二階段(Tier 2)排放標準要求,同時兼顧滿足歐洲共同體(EEC2000/14/EC所規(guī)定第二階段(Stage 2)排放標準。更有EC選項,兼顧滿足用戶EEC噪音標準要求。
最先進的英格索蘭Wedge ,”慧智”空壓機綜合電子管理系統(tǒng),提供空壓機全面管理信息,卻以關心用戶使用習慣為本,摒棄復雜繁瑣的多級電子菜單,7大關鍵運行數(shù)據(jù)堅持堅持使用指針式儀表顯示,10大報警和故障顯示采用二極管指示燈直接顯示,簡單明了、壽命長。受環(huán)境影響小。Wedge ”慧智”系統(tǒng)核心處理單元嚴格按照NEMA6防護標準,防雨、防塵、防沖擊、耐受更嚴酷環(huán)境。同時固件可就地擦寫升級,售后服務便利,保證機組及時地工作在最佳狀態(tài)。
采用柴油機進氣加熱裝置,確保啟動前柴油機進氣溫度在35左右,保證機組在寒冷環(huán)境中順利啟動。
普遍使用以前只在昂貴高壓機組上才使用的壓氣機,在啟動瞬間強行關閉進氣閥門,以達到輕載啟動目的。
油冷卻器散熱面積加在20%,使壓縮機更適合高溫環(huán)境。
英格索蘭專利設計的新型溫控閥可以有效防止溫控元件誤動作或不動作,保證壓縮機運行在合適的溫度段,更可靠地延長潤滑油及主機使用壽命。
整機連續(xù)功率輸出設計,柴油發(fā)動機功率有保證,適合各種應用與工況的不同要求。
機體外殼板采用14步處理工藝、行業(yè)內更高質量的鋅基酸鹽powder Coating粉末涂層。與我們過去所用的高溫烤漆相比,抗腐蝕、抗紫外線、耐刮擦能力等都有更優(yōu)良的表現(xiàn)。
以縮短用戶操作維護成本為已任,所以維護保養(yǎng)操作都經過進間分析法測定作業(yè)時間。以此為依據(jù)形成的方便作業(yè)的設計,將維護保養(yǎng)操作綜合時間確實縮短到最少。
可選高速行走系統(tǒng),滿足美國高速公路行駛法規(guī),提供當之無愧的高速移動性。
英格索蘭于1905年在美國成立,歷史追溯到1871年。2003年銷售額99億美元,員工約50000人,英格索蘭是多元化的工業(yè),商用設備與部件的跨國生產企業(yè)。
英格索蘭服務于4個全球市場:環(huán)境控制、工業(yè)生產效率、基礎設施與安全保衛(wèi)、產品包括空氣壓縮機、五金、微型渦輪、建筑設備、高爾夫球車和多用途車、工具、固定及移動溫度控制系統(tǒng)與冷藏展示設備等。
英格索蘭移動動力機械是世界移動式空氣壓縮機以及中國雙螺桿移動式空氣壓縮機的市場領導者。
在中國上海和美國的墨克斯韋爾設有生產廠。其中,上海英格索蘭壓縮機有限公司由美國英格索蘭公司與上海壓縮機有限公司于1987年合資興建,英格索蘭控股80%,于1994年取得英國勞氏ISO9002質量體系認證,并于2001年通過了英國勞氏ISO9001:2000認證。全球同步設計生產英格索蘭產品。
英格索蘭服務中中已有近二十年,不論在水電、鐵路、修船礦山、公路、市政建設還是光纜敷設、噴漿、非開挖潛孔技術、油氣田和水井鉆行業(yè),英格索蘭移動式空氣壓縮機提供你需要的氣量和你工作需要的氣壓。
英格索蘭移動式空氣壓縮機是英格索蘭公司作為移動式空氣壓縮機世界領導者經驗的結晶,將秉承英格索蘭的傳統(tǒng):制造設定質量、可靠性、生產效率和可維護性行業(yè)標準的設備。
英格索蘭移動式空氣壓縮機 提供你需要的氣量和你工作需要的氣壓
卡特彼勒柴油發(fā)動機 全進口Caterpillar. 卡特彼勒工程機械與英格索蘭的空壓機上經受了苛刻、嚴酷的測試與驗證。率先滿足美國聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)第二階段(Tier 2)排放標準。卡特彼勒是1996首批簽署非公路用機動設備柴油機排放原則意向書(EPA第二階段(Tier 2)排放標準前身)的發(fā)動機制造商。 滿足歐共體2000/14/EC所規(guī)定第二階段排放標準(Stage 2). 采用全新HEUL-B燃油系統(tǒng)和ADEM 111卡特彼勒第四代電子發(fā)動機控制系統(tǒng),因而與原3306柴油機相比,證實燃油消耗大幅度降低。 同時具有平坦的功率曲線,不同轉速下都具有彭湃的功率輸出。 采用2級重載干式空濾器,標配油水分離器,符合中國設備使用的惡劣環(huán)境,保護柴油機安全運行。
ADEM111卡特彼勒第四代電子發(fā)動機控制系統(tǒng) 電子控制燃油噴射時間,優(yōu)化速度與負載關系 全范圍調速器,最大化的燃油電子控制 電子控制燃油空氣混合比,最佳化轉速與進氣比率 全電子系統(tǒng)監(jiān)控,包括診斷顯示,瞬時數(shù)據(jù)記錄 發(fā)動機電子監(jiān)控機油壓力、冷卻液溫度等的報警、減載與停機 大幅減少廢氣與顆粒物排放,再沒有加速黑煙 顯著改進運行性能,更快速響應,更高冷啟動能力 ADEM 111管理信息系統(tǒng)進一步提供瞬時運行數(shù)據(jù)、當前工作總量、總使用時間與養(yǎng)護信息等。
HEUL-B燃油系統(tǒng) 液壓執(zhí)行電子控制獨立噴嘴 噴油墳力獨立于發(fā)動機轉速 可變噴油速率與形狀 提供最高效率、最低排放
英格索蘭螺桿主機 英格索蘭高壓縮效率的單級與兩級非對稱螺桿主機是英格索蘭空壓機最具傳統(tǒng)與最新科技技術結合的獨特設計。
單級與兩級主機工作壓力分別從5.52-15.51bar與9.65-22.3bar之間100%無級可調.
每臺單級與兩級螺桿主機都分別加注英格索蘭ProTec.”寶泰”和XHP605專用壓縮機油,專門為英格索蘭螺桿主機配制,確保噪音更低、主機壽命更長,用戶的每一份投資都能得到英格索蘭最專業(yè)保護。
單級雙螺桿主機更將主機油路集成于主機內部,消除滲漏可能。采用改進的密封結構形式,可靠性更為卓越。一旦需要維護,其兩分式殼設計,令操作更為便捷。
空壓機排氣壓力與流量都嚴格遵循ISO標準確保用戶準確匹配接駁設備的氣量要求,達到最佳工況。
IQ系統(tǒng)由機載后冷卻器、雙通路過濾系統(tǒng)與專利保護的零冷凝排放系統(tǒng),去除壓縮空氣中的顆粒物、微量壓縮機油與水蒸氣滿足并大幅超過ISA-S7。0。01-1996儀表用空氣質量標準。
專利保護的英格索蘭冷凝物飛閃揮發(fā)系統(tǒng),蒸發(fā)所有冷凝物,實現(xiàn)冷凝物零排放。整全后冷卻器的排氣溫度僅比環(huán)境溫度高11
簡單監(jiān)控與安全關閉功能的獨立雙回路過濾系統(tǒng),自動關閉壓差過高過濾器,可靠確保氣體含油量符合標準。
顆粒物含量遠低于環(huán)境空氣,IQ系統(tǒng)的實際壓縮空氣質量遠高于無油螺桿空壓機。低溫天氣保護,最低工作溫度-29.按照符合連續(xù)負載運行要求設計制造。
英格索蘭Wedge.”慧智”綜合電子管理系統(tǒng)是一款基于微處理器的先進綜合控制系統(tǒng)。整合了對整機的監(jiān)視、控制、管理等多項功能。能夠對英格索蘭螺桿主機和Czterpillar 卡特彼勒C9柴油發(fā)動機及其他系統(tǒng)進行綜合管理。同進提供壓縮主機,柴油機的工作,控制、報警和診斷信息。
用戶方便使用為先 控制機板采用先進的Wedge.”慧智”綜合電子管理系統(tǒng).并堅持關心用戶使用習慣為先,繼續(xù)使用模擬儀表顯示,包括排氣溫度表、柴油機轉速表、機油壓力表、水溫表、柴油油位表和電池電壓表等,非常符合中國用戶的長期使用習慣。同時,各種報警和故障提示均采用明亮清晰、易于觀察、壽命長的發(fā)光二極管(燈光數(shù)字代碼顯示),將相關信息直接顯示在控制面板上,其中包括排氣溫度過高、水溫過高、機油壓力過低、發(fā)動機冷卻液位過低、柴油位過低、發(fā)電機故障和其它壓縮機或柴油機故障等詳盡信息。用戶不必操作繁瑣的多級電子菜單。機載小時計使用電子精確計時,準確可靠。
綜合信息盡在掌握 控制面板可以方便地打開,接觸到中央處理單元并通過手掌電腦接駁Wedge.”慧智”系統(tǒng).專業(yè)維修人員可以全面讀取Wedge.”慧智”系統(tǒng)記錄的空壓機運行、維護、故障的綜合信息,以便準確分析故障原因,縮短設備故障時間、減小設備停機造成的附帶損失。
全天候“慧智”系統(tǒng) 全天候設計的Wedge.”慧智”空壓機綜合電了管理系統(tǒng)的核心處理單元位于控制面板的反面,其接線與密封的設計和制造都嚴格按照NEMA6的標準,并采用發(fā)光二極管,而不是液晶顯示,決不會受嚴酷的潮濕、高溫、極寒氣候所影響。堅固外殼更能夠抗擊意外碰撞。
提供設備在英格索蘭只不過是開始,你投資的是英格索蘭的實力和英格索蘭的人們。無論你在何地見到英格索蘭的設備,你都知道是英格索蘭在全心支持,全情傾注。英格索蘭堅持不懈完善與發(fā)展服務體系與零配件供應網(wǎng)絡,致力于使每個客戶滿意。現(xiàn)已具備由十幾個個英格索蘭的服務機構和幾十個授權代理組成的售后服務與零配件供應網(wǎng)絡,提供完善的售后服務。英格索蘭更擁有:
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